Navocap participe à des projets européens prestigieux : 

- NAVIG Navigation Assistée par VIsion embarquée et GNSS.

- BINAUR-ANGEO

- MAGNA 

- NAVOCAP bénéficie du label EGNOS-BUS 

- FILONAS 

- SITEEG  

- TRANSCONTROL   

- MOBILIS 

- SISNET 
 

Présentation des projets de R&D dans lesquels Navocap est à l’initiative ou est coparticipant.

• NAVIG Navigation Assistée par VIsion embarquée et GNSS.
  Ce programme scientifique et technique a pour  but de créer un dispositif de suppléance pour les malvoyants et les non-voyants. A  travers une méthode de conception participative, il s’agit de permettre aux non-voyants et aux malvoyants de naviguer vers une destination voulue de façon fiable et avec une précision spatiale compatible avec la marche. De plus, le système de suppléance permettra de localiser et saisir des objets sans nécessité de les pré-équiper avec un capteur. Cet objectif sera atteint grâce à la mise au point d’un système de suppléance interactif fusionnant en entrée des données provenant de la géo localisation par satellite et d’un logiciel de reconnaissance d’objets inspiré de la vision biologique, et permettant d’augmenter la réalité auditive en sortie.

• ANGEO est un service d'aide au déplacement dédié aux malvoyants et non voyants, labellisé en 2006 par le comité de sélection ULISS et le pôle de compétitivité AESE (Aéronautique Spatial & Equipements Embarqués). Ce projet a reçu le soutien de la Direction Générale des Entreprises (DGE), du CNES, des associations EPICURE, Valentin Hauy, Rétina France, de la Fédération des Aveugles de France, et de l'Institut des Jeunes Aveugles, …
  ULISS 2006 : les projets toulousains aux premières places. La navigation par satellites à Toulouse et en Midi-Pyrénées

• MAGNA (Methodologies and Tools Advancing the DesiGN and Validation of EGNOS/ GALILEO Aware Applications) est un programme européen visant à apporter une solution viable aux problèmes de localisation en fournissant des bibliothèques logicielles et des outils nécessaires à la conception et la validation d’applications de localisation. Du fait de la disponibilité limitée des satellites (particulièrement dans des zones urbaines) le but est d’améliorer la précision du positionnement  fournie par le GPS seul en utilisant pleinement les technologies EGNOS/GALILEO.
   
  
• NAVOCAP bénéficie du label EGNOS BUS : le projet européen Eurêka "EGNOS-BUS" n°3398 rassemblait deux entreprises (Navocap à Toulouse et Etra à Valence en Espagne) et un laboratoire du CNRS (LAAS). L'objectif global de ce projet était d'améliorer les performances des Systèmes d'Aide à l'Exploitation ( SAE) dédiés à la gestion des réseaux de bus urbains. En particulier, ces systèmes ont besoin de connaître régulièrement la localisation de chacun des bus constituant la flotte, ainsi que des données relatives à l'intégrité des informations fournies ( intégrité, incertitudes...). Le but est d'atteindre une précision de localisation de l'ordre de 5 m à partir de mesures GPS et à l'aide des corrections émises par les satellites EGNOS. Or en environnement urbain, il s'avère que la présence de multi-trajets ( réflexions multiples sur les facades d'immeubles) et le masquage de satellites ( 4 satellites sont nécessaires à la localisation) diminuent fortement les performances du système GPS. Celles-ci ayant un caractère local ne peuvent naturellement pas être prises en compte par la correction EGNOS. L'objectif du projet consistait donc à améliorer la précision du récepteur GPS et à fournir des indicateurs d'intégrité, ceci en prenant en compte des perturbations (multi-trajets et masquage) et des données relatives au mouvement (essentiellement l'odométrie). 

•  NAVOCAP réalise les équipements embarqués dédiés
  au projet FILONAS pour les sapeurs pompiers du SDIS31
  et de CHONGQING en Chine.
  

•  SITEEG : Système d’information pour la gestion du trafic et de l’environnement utilisant EGNOS et Galileo, SITEEG mesurera la fiabilité et la qualité d’un ensemble de données collectées en temps réel à partir de la navigation par satellites et des technologies de télécommunication. En validant la disponibilité et la continuité des services de localisation, ce projet constitue la référence scientifique à partir de laquelle se développeront d’autres applications liées aux systèmes de navigation satellitaires. Labellisé par Aerospace Vallée, SITEEG entre en phase opérationnelle. Porté par le groupement CECILE, ce projet mobilise 13 partenaires coordonnés par la SODIT. (siteeg.magellium.fr)

• TRANSCONTROL : ce projet réalisé par un consortium coordonné par M3 Systems et composé de neuf partenaires (industriels, laboratoires et organismes de recherche) vise à développer une application innovante de suivi du transport par GNSS/EGNOS des matières dangereuses pour les régions Midi-Pyrénées et Aquitaine.
  Le projet TRANSCONTROL a pour objectifs de développer :
  
  -  une plate-forme télématique « multi-services » dans le domaine du transport, mais qui pourra aussi être utilisée à terme pour le suivi de flottes de véhicules commerciaux, engins de chantier et agricoles, le suivi de transport de passagers (autocar longs trajets, bus scolaires), ainsi que dans le domaine des pouvoirs publics (forces de l’ordre, pompiers, SAMU).
  
  - un terminal durci embarqué à bord des véhicules, qui sera compatible avec des environnements très contraignants et avec les directives ADR, et qui sera utilisable dans les domaines du transport de marchandises et de passagers, ainsi que pour les engins, les véhicules TP ou agricoles.
  
  - une application de Contrôle du Transport des Matières Dangereuses (CTMD), qui permettra de fournir des services innovants à des utilisateurs finaux institutionnels et privés (Sécurité Civile, gestionnaires d’infrastructures, transporteurs routiers, assurances, opérateurs logistiques, etc.). Cette application permettra d’avoir une connaissance du trafic lié au transport de matières dangereuses, et de fournir en cas d’accident, des informations pertinentes sur la situation, afin d’optimiser le processus d’intervention.

•   MOBILIS a pour objectif de mettre en œuvre dans les cinq villes* du projet des stratégies radicales de transport urbain propre bâties sur un ensemble de politiques et d’instruments innovants. Le projet totalise 48 mesures couvrant 8 thématiques définies par le programme CIVITAS (civitas-initiative.net).
  *Toulouse (France), Debrecen (Hongrie), Ljubljana (Slovénie), Venise (Italie) et d’Odense (Danemark)